22. Januar 2015
von Helmut Neumüller
1 Kommentar

Anmeldung der OU Holzkirchen in den vordringlichen Bedarf

Seite heute ist es Amtlich.
Laut Bericht des Holzkirchner Merkurs wird unser Bürgermeister Olaf von Löwis die OU Holzkirchen (Autobahnanbindung Bad Tölz) in den vordringlichen Bedarf aufnehmen lassen.

Damit ist Fakt das die Umgehungsstraße von Holzkirchen gebaut wird.

Liebe Leserinnen und Leser,

anbei sehen Sie welche Trassen überhaupt möglich sind, mehr gibt es nicht.
Alle Trassenvarianten stellen einen schwerwiegenden Eingriff in die südliche Naherholungslandschaft von Holzkirchen dar. Höfe und bäuerliche Existenzen werden schwer beschädigt und zerstört. Lärm und Dreck in und vor allen Dingen um Holzkirchen nehmen zu.
Außer der Kogeltrasse führen alle anderen Trassen über Warngauer Flur (Warngau hat mit 17:0 gegen die Südumfahrung über Warngauer Grund gestimmt).

Bitte auf den Plan zum vergrößern doppelklicken.

150122-Trassenplan

 

28. Dezember 2014
von Michael Konder
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Ein (fast) verlorenes Jahr

Die Holzkirchner Stimme fasst das Jahr aus Verkehrssicht richtig zusammen: Es war ein verlorenes Jahr. Während unsere gewählten Vertreter jegliche Entscheidungen immer weiter vor sich herschieben, wird in München weiter eifrig über unsere Köpfe hinweg eine Transitstrecke geplant.

Dabei (und das ist das positive an 2014)

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liegen Fakten, Vorschläge, mögliche Alternativen und Hintergründe mittlerweile auf dem Tisch. Also könnte man sich entscheiden: Eine Straße, die Holzkirchen und seinen Ortsteilen mehr schadet als nützt, brauchen wir nicht!

Die Zusammenfassung lesen Sie hier

16. Dezember 2014
von Michael Konder
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Nachlese einer enttäuschenden Gemeinderatssitzung

In der Holzkirchner

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Stimme: Enttäuscht und für dumm verkauft

8. Dezember 2014
von Michael Konder
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Sondersitzung des Gemeinderats – unsere Fragen

Am 09.12.2014 ab 18:30Uhr tagt der Gemeinderat in einer öffentlichen Sondersitzung im Oberbräusaal. Direkte Fragen Fragen von Bürgern sind nicht zugelassen. Allerdings hat uns der Bürgermeister Gelegenheit gegeben, unsere Fragen vorab einzureichen. Diese sollen dann im Zuge der Debatte mit dem Straßenbauamt und der Regierung von Oberbayern geklärt werden. Unsere Fragen lauten:

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6. Dezember 2014
von Michael Konder
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Newsletter der Bürgerinitiative Stop Südumgehung

Liebe Unterstützer der Bürgerinitiative „Stop Südumgehung“,vor fast einem Jahr wurden die neuen Korridore einer ortsnahen Südumgehung von Holzkirchen sowie die Vorschläge für Westumfahrungen von Großhartpenning und Kurzenberg im Oberbräusaal vorgestellt. Seitdem ist viel geschehen, es wurde viel diskutiert und geschrieben. In diesem Newsletter möchten wir Ihnen einen Überblick über die wichtigsten Ergebnisse seit dem Sommer und den aktuellen Diskussionsstand aus unserer Sicht geben. 1. Warngau lehnt ortsnahe Südumgehung ab 2. Wichtiger Termin: Am 09.12.2014 öffentliche Gemeinderatssitzung zur Südumgehung! 3. Zahlen, Daten, Fakten zur Südumgehung 4. Staatsminister Herrmann bestätigt: Holzkirchner Südumgehung soll Transitstrecke werden 5. Es gibt Alternativen zu einer Südumgehung 6. Die Befürworter formieren sich
Lesen Sie den Newsletter hier

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21. November 2014
von Helmut Neumüller
1 Kommentar

Wird Hartpenning verheizt?

Um die Südumgehung von Holzkirchen im Kosten / Nutzen Verhältnis gut da stehen zu lassen, wird die eigentlich durchgängige Umgehungsstraße um Holzkirchen und Hartpenning in 3 Teilstücke zerlegt (Holzkirchen, Hartpenning, Kurzenberg).

Nachdem nur Holzkirchen ein optimales Kosten / Nutzen Verhältnis haben wird, wird auch nur Holzkirchen gebaut werden, der Rest mit schlechtem Kosten / Nutzen Verhältnis (Hartpenning, Kurzenberg) nicht. Es ist anzunehmen, dass auch die alte Südumfahrung ein schlechtes Kosten / Nutzen Verhältnis hatte.

Wird hier also billigend in Kauf genommen, dass Hartpenning und Kurzenberg im Mehrverkehr untergehen wird?

Wie man solche Verkehrsprojekte durchzieht, das konnten Sie gestern, den 20.11.2014 in Phönix sehen.

Anbei der Link auf Youtube, bitte sehen Sie hierzu bei Minute 26 und 20 Sekunden das Video an.

Video

21. November 2014
von Helmut Neumüller
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Marode Bahninfrastruktur im LK Miesbach / Bad Tölz

Die Bahninfrastruktur im LK Miesbach und Bad Tölz ist stark verbesserungswürdig.

Vor rund 50 Jahren war die Bahn in unserem Landkreis deutlich leistungsfähiger als heute.  Es existierten Ausweichgleise in Warngau, Reichersbeuern, Geißach, Darching, Thalham, Hausham, Fischhausen-Neuhausen, Fischbachau.

Die Bahnhöfe Waakirchen (nur Güter), Thalham und St. Quirin wurden stillgelegt. Der geplante Haltepunkt „Seeglas“ am Tegernsee wurde nie gebaut. Der gesamte Güterverkehr wurde, bis auf ein Anschlussgleis in Bad Tölz, stillgelegt.

Zur Erinnerung: vor rund 50 Jahren verließen pro Tag 2 lange Güterzüge Holzkirchen, zzgl. fuhren Kohlezüge aus Hausham nach München sowie Zementzüge aus Marienstein (über Waakirchen).

Eine Expressbahn zwischen Tegernsee und München Hbf hatte in den 50 iger Jahren die Fahrzeit unter 60 Min. gedrückt.

1995 sollten dann alle Bahnstrecken südlich von Holzkirchen (Bayerischzell, Tegernsee, Lenggries) still gelegt werden !!

Diese kurzsichtige und falsche Behandlung unserer Eisenbahn (nicht nur im LK Miesbach und Bad Tölz)  ist auch ein wesentlicher Grund für unser Verkehrschaos im Landkreis Miesbach.

Anbei finden Sie eine grobe Bestandsaufnahme und Vorschläge für die Zukunft unserer Eisenbahn im LK Miesbach und Bad Tölz.

141116-Bahn LK Miesbach

 

 

14. November 2014
von Helmut Neumüller
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Ein Bild spricht 1000 Worte

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Kommentar bild

11. November 2014
von Michael Konder
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Wichtiger Etappensieg: Warngauer Gemeinderat einstimmig gegen die Südumgehung!

Als erste Gemeinde hat sich Warngau nun eindeutig und scharf positioniert: Der Gemeinderat lehnt beide ortsnahen Korridore ab. Das Ergebnis war deutlich: 17:0 Stimmen gegen die Vorschläge des Straßenbauamt Rosenheim.

Die Begründung der Ablehnung ist umfangreich und umfasst im wesentlichen folgende Punkte:

  • Unzumutbare Mehrbelastung von Lochham
  • Existenzbedrohung der Landwirte
  • Zerstörung eines Naherholungsgebiets
  • Gefährdung schützenswerter Vogelarten
  • Zweifel am verkehrstechnischen Gesamtkonzept

Warngau wird sich auch in einem möglichen weiteren Verfahren massiv gegen diese Straße aussprechen.

ca. Die Hälfte der geplanten Asphaltkilometer gehen über Warngauer Grund. Damit hat dieses Votum deutliches Gewicht. Die andere Hälfte geht über Holzkirchner Flur…

A propos: wann bekennt unser Gemeinderat eigentlich Farbe?

Einen Gegenvorschlag hat Warngau auch parat: eine Straße direkt am südlichen Holzkirchner Ortsrand, mitten durch den Kogl und zwischen Holzkirchen und Marschall auf die B318. Nach dem Motto: Wenn Holzkirchen unbedingt eine unsinnige Straße bauen will, dann wenigstens konsequent!